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  随着我国经济不断快速发展，必将推进民航业高速发展，实现由民航大国向民航强国的转变。据民航总局预测，到2020年我国至少需要新增4万名空中乘务人员岗位，未来需求将越来越多。但是，由于空乘人才具有底蕴厚、素质高、技能强的行业标准，而且满足标准的培养数量短缺，导致供不应求。为了满足未来对高标准空乘人才的迫切需求，我校在播音与主持本科专业开设空中乘务方向，培养人文艺术底蕴厚、综合素质高、专业技能强的空中乘务人才。

一、专业优势

（一）人文艺术与空中乘务的完美结合

       目前我国培养空中乘务人才，多为大专层次，本科层次少之又少，按艺术类本科层次培养空乘人才的更是凤毛麟角。我校根据艺术类播音与主持专业和空中乘务人才的培养标准和要求，完成本科学历教育和空乘人才的岗位任职资格培训， 实现人文艺术与空中乘务的完美结合。突出了我校空乘人才培养的“双高”（人文艺术素养高、学历高）优势。

（二）学历教育与岗位任职的无缝衔接

       采取校企合作培养模式，取长补短，各出其强，形成强强合作态势。在学校合理配置校、企优质教育资源，完成空中乘务人才的学历教育；在知名合作企业有效利用岗位任职资格培训资源，完成空中乘务人才的岗位任职培训。推荐到国际、国内航空公司、机场等就业，实现学历教育与岗位任职的无缝衔接。突出了我校空乘人才培养的“双强”（学历教育强、任职培训强）优势。

二、培养目标

培养具有深厚播音与主持人文艺术素养，谙熟语言、形体、礼仪、沟通艺术，热爱民航事业和空中乘务；熟悉民航市场，掌握民航基础和法规知识，了解民用航空器机舱结构、使用方法和安全注意事项；具有较好英语基础和较强乘务英语交流能力；具备娴熟的空中乘务与管理技能；道德水平高、服务礼仪好、语言能力强、综合素质高、专业技能强的高级应用型空中乘务人才。

三、核心课程

       大学英语、现代汉语、播音与主持艺术、公共关系与社交礼仪、乘务礼仪、乘务英语、飞行与航行基础、空运地理、航空服务心理、飞机客舱系统及设备。

四、实训条件

       采取校企合作模式培养人才，在合作企业建设了符合空中乘务高端人才培养的实训基地。全套空中乘务人员训练设备，是按照民航总局《公共航空交通运输承运人运行合格审定规则CCAR-121FS》中的相应规定和要求设计制造。主要设备有综合紧急撤离舱、综合服务训练舱、窄体灭火训练舱、综合舱门训练器等设备。完全符合空中乘务高端人才的实训需求。

五、就业保障

       空中乘务人才需求多，给就业提供了根本保障；报考时有明确的面试条件，在校期间学习成绩合格，为就业提供了生源质量保障；我校“双高”和“双强”的人才培养优势，为就业提供了良好的教育保障。

六、就业岗位及薪资水平

       按照毕业时的综合素质，能力水平，推荐到匹配的任职岗位，就业时相应的岗位与薪资水平如下：

1.空中乘务员，年薪8—10万元；

2.空中安保员，年薪8—10万元；

3.各类地勤服务人员，年薪5—7万元。

七、发展路径

       随着工作经历和阅历的增长，各种岗位都有自己的发展路径。比如空中乘务人员就业后按普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长和主任乘务长的路径发展。

八、报考条件

（一）政治要求

       本人及其直系亲属无刑事犯罪、参加法轮功等邪教组织和吸毒记录。

（二）形体标准

       1.身高（cm）

       女：165（含）—175（含）；

       男：173（含）—185（含）。

2.体重（Kg）

       女：(身高cm－110）×90%—（身高－110）×100%；

       男：(身高cm－105）×90%—（身高－105）×100%。

3.外形

       五官端正，肤色姣好，身材匀称，动作协调，无明显内、外八字脚和O、X型腿。

4.表情

       性格开朗，善于交流，举止端庄，形象气质佳。

（三）健康状况

       身心健康，无慢性病和家族性遗传精神病或传染病史，身体日常裸露部分无伤疤和纹身，裸眼视力应达到C字表0.7或以上。

（四）语言能力

       具有一定的英语基础；较强的汉语文字组织和表达能力，发音准确、表达顺畅、语意清楚、方言语调不明显。